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| 中国首条万箱船处女航空余3000箱 | |||
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| 文章来源：广海船舶交易网 添加人：ainism 添加时间：2008-5-7 16:32:00 | |||
中国首条万箱船处女航空余3000箱
中国第一艘自主建造的1万标准箱容量集装箱船——“中远大洋洲”，即将结束它的第一个航次。不过，稍嫌遗憾的是，它的处女航不能够实现满载已成定局。 中远大洋洲 挂靠北方港运A320 4月3日，国内建造的首艘1万标准箱位超大型现代化集装箱巨轮“中远大洋洲”轮在南通中远川崎船舶工程公司交船，并随即北上投入中远集装箱运输公司的欧洲航线。据悉，负责运营“中远大洋洲”的是中远上海远洋运输公司，船员在船厂得到的接船时间很有限，很多设备、技术都是第一次接触，而首航国内也只安排停靠大连、青岛、香港3个港口。 中远集运公司和“中远大洋洲”沿途挂靠港口出于企业形象需要，为“中远大洋洲”的处女航尽心组织货源。天津港(20.99,0.52,2.54%,吧)甚至与中远集运商定，由“中远大洋洲”和“中远亚洲”、“中远欧洲”等其他8条船一起负责运输空客A320总装线所需进口部件，再经天津港转运至空客A320总装生产线，确保该重点项目的组装与试飞如期进行。大连港湾集装箱码头有限公司、青岛远港国际集装箱码头公司、青岛前湾集装箱码头公司也都把“中远大洋洲”轮的靠泊，视作对公司操作超大集装箱船舶能力的验证。 “中远大洋洲”总吨位为11.8万吨，装载极限为10062标准箱，该轮的成功建造使我国成为继韩国和丹麦之后第3个能够自主建造该船型的国家，填补了国内造船业的空白。 欧洲货运量 兴旺情景下存在变数 据中远集团透露，“4月8日，中远大洋洲”在大连港按时纳线；4月11日，在青岛港装箱量达6936TEU，创青岛港集装箱单船装箱量的历史新高；4月16日，首航香港受到热烈欢迎。中欧航线一个来回约需28天，“中远大洋洲”如今即将结束首航。相比庞大的舱位，这艘中国首制万箱船终究没能在处女航实现满载。 中远集团航运专家吴明华解释说，集装箱里总有一部分是重箱，如果某一航次重箱过多，根据船舶载重吨上限，即使船舱仍有空间，船东也不允许继续装载，否则航行安全缺乏保障。 中远集运是中国远洋(32.11,0.88,2.82%,吧)(601919)的全资子公司，中国远洋去年集装箱航运及相关业务货运量较上年同期增加约11.7%，实现营业收入较上年同期上升17.3%。中远对2008年航运市场总体看好，“我们持谨慎乐观立场”。今年，中远将有9艘合计73704TEU新造船舶交付使用，其中就包括6艘10000TEU型船。 据上海航运交易所昨天发布，中国出口集装箱运价指数为1120.76点，较一个月前(4月11日)的1123.23点微降，日本、美西、美东都呈跌势，而欧洲航线增加了11点，东西非航线增加了约30点。 吴明华说，远东/欧洲航线在2007年保持了双位数增长，表现非常突出。业内普遍预计，今年该航线货量仍有望增长18%-20%，于是各船公司都从美国航线抽船增兵欧洲航线，结果导致货源增幅抵不上运力增幅，原有供求关系却被打破，各船达到80%实载率已属庆幸，如人民币对欧元也像对美元那样升值，或者欧盟提出更加苛刻的对华贸易条件，中欧航线的兴旺情景就会发生逆转。“而且，不排除美国经济衰退拖累欧洲。如果真是那样，欧洲线货量也得下降。” ◇新闻分析 “中国制造” 由南向北转移 据来自上海组合港管委会的消息，一季度国内港口集装箱吞吐增长南北差异日益明显：南方各港增长速度回落，以上海、宁波、厦门、深圳为代表；北方各主要港口吞吐增长仍保持较高增长，甚至相比2007年全年出现了加速。 在北方各港集装箱货物中，机械等比例较大，吞吐量仍得以保持相对强劲。以往占出口比例最大的电子产品增幅明显回落，使产业较为集中的长三角、珠三角区域港口放缓了吞吐量增长。与此同时，由于轻工产品出口数量增长未见明显减速，北方港口15%左右的平稳增长仍能保证。4月份纺织行业调查也显示，山东企业订单和出货情况明显好于南方省市。据此分析，我国出口产业正从南方向北方转移。近来，广东小型制造企业纷纷倒闭也许并不意味着我国正逐渐丧失低端制造业的竞争优势，这类产品出口集中地只是从南方沿海省市转移到了北方。 据悉，“中远大洋洲”今后将继续安排主要挂靠北方港口。 |
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