为抓住国际造船行业中心向中国转移的历史契机，早日实现在产品、技术和规模上的全面升级，近日市经贸委和市安监局召集全市75家船舶修造企业负责人，就全市船舶修造安全及沿江船舶产业整治整合进行部署。市经贸委负责人表示，当前和今后一段时间将重点推进限制一批、整顿一批、关闭一批、搬迁一批、整合一批、引进一批等“六个一批”工作。

　　经过6年开发，我市沿江已经成为国内重要的船舶修造基地之一，一批航母型、特色型船舶制造企业异军突起，成为我国乃至世界造船企业的主力。但随之而来的是，沿江造船企业过于密集，规模实力不一、科技含量不一、国际竞争力不一的矛盾也开始显现。根据《扬州市沿江船舶产业整治整合办法》，我市将对沿江船舶产业进行“洗牌”。两到三年后，沿江船舶企业数量将控制在20家以内，每家企业年修造船能力至少在20万载重吨以上。此举将大大提高沿江81公里黄金岸线的产出效率。

　　根据规定，新项目投资原则上不低于200万元/米，岸线产出不低于300万元/米；深、中和浅水岸线后沿陆域投资分别不低于250万元/亩、180万元/亩、160万元/亩。

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