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原油运价振动上行 成品油轮小幅回升
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：涨跌互现； Suezmax：上涨；Aframax：稳中有升；Product：小幅回升。
超大型油轮（VLCC）：
“雷曼兄弟”破产引发金融动荡，进而影响经济增长，欧佩克本周调低全球原油需求预测。布伦特原油现货价格一度跌破90美元，周四报每桶91美元，比上周四下降6%。东方国家传统节日削弱部分询盘，原油运输市场先冷后热，西非和黑海航线运价出现上翘，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1558点，上升10%。
VLCC运输市场交易冷清，运价涨跌互现。油价持续回落、询盘不足、单壳船成交运价偏低，波斯湾东行运价落进WS100。同时，美国墨西哥湾石油生产因飓风而停顿，为减少其对本国油气市场影响，并降低对中东石油的依赖，美国众议院决定解除近海石油开采禁令。西非运价得益于其他船型行情而上升。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS95，下降17%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS80，下降3.9%；西非至美湾26万吨级船运价报WS131，上升19%；西非至中国26万吨级船运价报WS101，上升10%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮运输市场成交转热，运价上涨，西非、黑海运价构成的等价期租租金上涨到6.2万美元/日。西非十月份上半月货盘集中成交，运价大幅上提。两艘13万吨级船，西非至欧陆，10月8日和14日货盘，成交运价分别为WS147.5和WS162.5。黑海运价同步上行。海湾航线运价平稳，一艘13万吨级船，波斯湾至印度西岸，10月2日货盘，成交运价为WS124。周四，西非至美东运价报WS173，上涨20%；黑海至地中海运价报WS182，上涨32%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场运价稳中有升，该型船等价期租租金上升至4.3万美元/日。跨地中海航线表现冷清，运价停留在WS170至WS200，一艘8万吨级船，利比亚至地中海，9月24日货盘，成交运价为WS185。北海、波罗的海短程运价维持WS200附近；加勒比海运价从WS230涨到WS330。周四，跨地中海航线运价报WS176，下降11%；北海至欧陆运价报WS198，上升15%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS195，上升24%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS323，上升37%；科威特至新加坡运价报WS182，基本持平。
成品油轮（Product）：
成品油轮运输市场成交活跃，运价回升，综合运价指数周四报1458点，比上周四上升4%。继古斯塔夫之后，飓风艾克又袭击美国南部及周边地区，欧洲至美东的汽油运输活跃。一艘3.7万吨级船，地中海至美东，9月21日货盘，成交运价为WS365。太平洋航线也成交积极。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS332，上升2.8%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS359，上升4.4%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS323，上升2%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS344，等价期租租金为3.4万美元/日，上升4.5%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS259，基本持平。 | 
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